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BauanleitungHier finden Sie eine Übersetzung der englischsprachigen Bauanleitung, so etwas gibts zwar schon im Netz, aber mit gravierenden Fehlern die zu erheblichen Schäden führen könnten...Die Übersetzung erfolgte nicht genau wortwortlich, aber so dass eigentlich keine Fragen mehr offen bleiben. Mit roter Farbe sind meine eigenen Kommentare dazu geschrieben, Erkenntnisse aus eigener Erfahrung und erprobten Ideen anderer Hornet Piloten. wie üblich bernehme ich keinerlei Haftung für irgendwas... und: wer Rechtschreibfehler oder Tippfehler findet, darf sie behalten! und jetzt viel Spass mit der Hornet! Bitte die Bauanleitung vor dem Bau lesen.... Benötigtes Werkzeug:
1) Superkleber, empfohlen wird mittel ( am besten) oder dickflüssig Benötigte elektronische Komponenten
1) Modelsport 4 kanal Empfänger oder gleichwertiges Ich verwende einen Yellow6 Top ohne Gehäuse und mit leichterer Antennenlitze
Empfohlenes Zubehör
1) Modelsport NiMh Schnellader ->dieser Akku (7 Zellen) wiegt um fast als 40g mehr als ein 7 zellen Akku mit 550mAh. Mehr Freude machen 8 Zellen mit 550mAh. Wichtig: Superkleber nur mit Nadel oder Ähnlichem aufragen und die Sicherheitshinweise auf dem Flascherl lesen! Viele der im Hornet verwendeten Teile sind sehr klein; benützen Sie während der Montage einen entsprechenden Behälter, um die für den entsprechenden Bauabschnitt gerade verwendeten Teile darin aufzubewahren. Da ist was Wahres dran! :-)
A - RahmenmontageTeile:
E001 - Rumpfkörper 1. Drücken Sie die Kugellager L0360 von oben und unten in den Rotorwellenträger des Rumpfkörpers E001 2. Stecken Sie den Verdrehsicherungsdorn E009 in den Halter E008, wie in der Bauskizze A dargestellt und verkleben Sie diesen. Nun kleben Sie diese Einheit an den Rumpfkörper, wobei der Träger in einem Winkel von 90° zum Rumpfkörper stehen muß 3. Verkleben Sie die beiden Landegestell-Rahmenteile und legen Sie diese zunächst beiseite 4. Verkleben Sie die Beine mit den Kufen, wobei sichergestellt sein muß, daß die Beine vollkommen in den Plastik-Aufnahmen der Kufen stecken
5. Schieben Sie -ohne Kleber- die Kufenbeine in den Unterbaurahmen und bringen Sie die Längsträger E006 an
6. Stecken Sie das montierte Landegestell von unten in den Rumpfkörper E001. Achten Sie dabei auf die Symetrie des
Rahmens und die Lage des Querträgers E009. Diese sollten parallel zum Rumpfkörper sein. Montieren Sie die Beine/Träger
an den Rumpfkörper , wobei Sie sich darüber freuen, daß Ihr "Hornet" jetzt schon einen sicheren Stand hat, ohne zu
wackeln oder zu kippen 7. Verkleben Sie das Landegestell, die Rahmenteile E003 und die Querträger. Drehen Sie den Rumpfkörper auf den Rücken und bringen Sie etwas Kleber in die entsprechenden Löcher der Kufen ein.
B - Motor- und HaubenhalterungTeile:
E018 - Ritzel (Motor) 1. Pressen Sie das Ritzel E018 auf die Motorwelle 2. Montieren sie den Motor an den Rumpfkörper unter Verwendung der beiden Schrauben E011. Noch nicht fest anziehen!
3. Kleben Sie die Haubenhalter an die dafür vorgesehenen Stellen
C - Heckrotorantrieb und GetriebeTeile:
E017 - Heckrotorwelle (CFK) 1. Schieben Sie das Kugellager L0260 auf die Welle E017, bis es sich ungefähr in der Mitte der Welle befindet. Verkleben Sie dort das Lager, wobei sichergestellt sein muß, daß kein Kleber in das Kugellager gelangt 2. Schieben Sie das Kugellager L0261 auf die Welle, wobei Sie beachten, daß der Flansch nach vorne zeigt 3. Pressen Sie das Ritzel E018 auf die Welle E017 und schieben Sie das Kugellager L0261 an das Ritzel heran. Schieben Sie nun diese Einheit in das Heckrohr E016 4. Schieben Sie das Heckrohr in das Getriebegehäuse E025- NICHT VERKLEBEN! 5. Schieben Sie das Kugellager L0261 durch das Gehäuse auf die Welle, dann das Lager L0361 auf seine Position im Gehäuse 6. Pressen Sie das Kegelrad E028 auf das Ende der Welle 7. Prüfen Sie die freie Drehung der beweglichen Teile! Die Welle muß sich ungehindert drehen können. Falls erforderlich, verändern Sie den Abstand zwischen Getriebegehäuse und dem Lager L0261 8. Drücken Sie die Heckgetriebewelle E037 von der Seite in das Gehäuse, wobei zunächst das Lager L0361, dann das Kegelrad E028, dann der Distanzring E038 und schließlich das Lager L0261 aufgefädelt werden. Beachten Sie hierbei die Skizze C 9. Überprüfen Sie nochmals die Leichtgängigkeit aller beweglichen Teile! Es darf kein Spiel und kein Schlagen auftreten 10. Kleben Sie nun das Gehäuse an das Heckrohr
D - HeckrotorTeile:
E029 - Pitch-Hebel (Vorderteil) 1. Montieren Sie den vorderen und hinteren Pitchhebel (E029 und E030) unter Verwendung des Kugellagers L0360, indem Sie diese auf die Welle des Heckgetriebes schieben. Die Hebeleinheit muß sich frei drehen und auf der Welle verschiebbar sein -> einfach so oft bewegen bis wirklich alles leicht geht 2. Stecken Sie den Umlenkhebel E026 auf die untere Welle des Getriebegehäuses E025 und auf den Dorn des Verschiebestückes E030. Fixieren Sie den Umlenkhebel auf der Welle, indem Sie den Silikon-Sicherungsring E027 auf die Welle schieben und diesen mit etwas CA-Kleber sichern. Stellen Sie dabei sicher, daß kein Klebstoff an den Umlenkhebel gelangt oder dieser in seiner Beweglichkeit eingeschränkt wird 3. Kleben Sie die Nabe E031 auf die Welle E037, wobei das Wellenende mit der Kontur der Nabe abschließen muß 4. Schrauben Sie die Blatthalterwellen E058 in die Blatthalter E032, wie in Zeichnung D zu sehen 5. Kleben Sie die Dorne E033 in die Blatthalter E032 6. Fetten Sie die freistehenden Enden der Blatthalterwellen E058 und drehen Sie diese bis zum Anschlag in die Nabe E031. Anschließend wieder eine halbe Umdrehung herausdrehen, um Spannungen zu vermeiden. 7. Stecken Sie die Dorne der Blatthalter in die entsprechenden Löcher des vorderen Umlenkhebels E029, wie auf der Zeichnung D zu sehen 8. Montieren Sie unter Verwendung der Schrauben E034 die Heckrotorblätter E036 an die Blatthalter E032, so daß die Rotorblätter leicht eingeklemmt sind. Sie sollten sich noch leicht bewegen lassen, jedoch nicht frei drehen
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